L’accident de Jules Bianchi au Japon est-il à mettre sur la faute “à pas de chance” ? Certainement pas. La FIA mène l’enquête et publiera son rapport le 3 décembre prochain, mais il est évident que des mesures doivent être prises pour que cela n’arrive plus.
En effet, on ne peut pas demander à un pilote de rouler volontairement à 100 km/h dans une zone sous doubles drapeaux jaunes si certains de ses collègues restent à 200 km/h. Il faudra donc limiter la vitesse de tous les pilotes lorsque les circonstances l’exigent. Dans ce cas seulement, on pourra être un peu plus rassuré lorsqu’on verra un tracteur sur un circuit puisqu’il semblerait qu’on ne puisse pas s’en passer…
Jackie Stewart a roulé dans les années 1960 et 1970, une période durant laquelle la sécurité des pilotes, des commissaires et du public était un concept abstrait. Le champion écossais a vu de nombreux collègues se tuer sans que la course soit arrêtée. Jackie Stewart pense que ses anciens collègues étaient conscients du danger, bien plus que les pilotes d’aujourd’hui.
“On prend des libertés aujourd’hui que franchement nous n’aurions pas prises par le passé,” déclare le triple champion du monde Jackie Stewart. “L’accident de Bianchi a probablement fait réaliser à tous les pilotes qu’ils ne sont pas à l’épreuve des balles.”
“Lorsque des roues se touchent et lorsque des pilotes se dépassent après une manoeuvre très serrée, cela peut facilement se terminer dans un torrent de larmes. Nous ne devons jamais oublier que sur l’arrière des tickets il est précisé que le sport automobile est dangereux. C’est malheureux à dire, mais il fallait probablement un drame pour que tout le monde en revienne à une meilleure compréhension de ce qu’on peut faire et ce qu’on ne doit pas faire,” ajoute Stewart.
“Dans l’histoire de la F1 ou tout simplement dans la vie de tous les jours, lorsque quelque chose comme ça arrive, les gens s’attendent à ce qu’il y ait une réaction,” déclare David Coulthard. “J’espère donc que la FIA prendra des mesures lorsqu’elle aura éclairci les circonstances de cet accident après une enquête minutieuse. J’espère qu’il y aura des mesures pour améliorer la sécurité. Il est inévitable que de tels changements soient nécessaires.”
Pour mieux se rendre compte des progrès fait aujourd’hui au niveau de la sécurité, il faut voir l’accident de Roger Williamson lors du Grand Prix des Pays-Bas en 1973 ( https://www.youtube.com/watch?v=3mz3ZzSXyWM ). Âmes sensibles s’abstenir….
Ce jour-là, le pilote britannique est mort sur le bord de la piste sans que les commissaires osent l’aider, seul son compatriote David Purley a essayé de faire quelque chose pour le sauver. La course est allée à son terme sans aucune interruption. C’est Jackie Stewart qui avait remporté la victoire ce jour-là, quelques mois avant de remporter son troisième titre et de mettre un terme à sa carrière de pilote de F1.