Mardi, l’astuce de Mercedes pour réduire la pression des pneumatiques a été révélée : l’écurie allemande utilise un appareillage complexe qui permet de chauffer moyeux et freins avant de monter les pneus sur ses voitures, ce qui a pour effet d’augmenter dans un premier temps la pression avant qu’elle ne soit mesurée. Puis, les pneus refroidissant, la pression baisse et le tour est joué.
L’ancien pilote de F1 Marc Surer n’en veut cependant pas aux équipes de jouer avec le règlement.
« Les pressions préconisées par Pirelli sont en fait trop élevées, bien plus que l’an dernier. Mais ce que font les équipes pour chauffer les pneus est très coûteux. Ferrari doit encore mettre son système au point, mais Red Bull a emboîté le pas à Mercedes est en est maintenant très proche. »
« Toutes les équipes vont essayer d’en profiter, et je suis donc certain que la FIA va agir et bannir le système pour la saison prochaine. Mais on pourrait aussi mesurer la pression des pneus avant de les monter sur les voitures. »