Les importants changements de réglementation prévus pour 2017 vont rendre le travail des pilotes plus difficile.
C’est ce qu’affirme l’ancien pilote de F1 Marc Surer, désormais consultant pour la télévision allemande, alors qu’une réunion du Groupe Stratégie tenue cette semaine à Londres a confirmé que les voitures, les ailerons et les pneus seront plus larges l’an prochain.
Le gain de temps estimé serait de cinq secondes au tour.
« La Formule 1 va redevenir plus difficile » a déclaré Surer.
« Ils veulent séparer le bon grain de l’ivraie en créant des forces égales à 5G dans les virages, ce qui physiquement est beaucoup plus dur et demande plus de courage à 300 km/h. »
Surer considère que ces contraintes ont manqué à la F1 ces dernières années.
« Avant, lorsqu’une personne s’asseyait dans une voiture de Formule 1 pour la première fois, elle ne pouvait pas faire plus de 20 tours parce que c’était trop dur pour la nuque. Mais de nos jours, ce n’est plus si difficile. »
Cependant, comme l’a fait remarquer Toto Wolff, Surer reconnaît qu’il y a un risque qu’une équipe négocie mieux que les autres ce changement de réglementation et domine largement.
En outre, ce nouveau changement de réglementation sera très coûteux et pourrait mettre encore plus en difficulté les petites écuries.
« Oui, c’est vrai » confirme Surer. « Mais de toute façon, toutes les équipes construisent une nouvelle voiture à chaque saison, donc le développement va rester le même – le nombre d’heures en soufflerie est limité. »