Chez Force India, on estime que les possibilités de voir des plaintes déposées à Melbourne auprès des commissaires de la FIA sont réelles, suite au débat qui fait rage entre les équipes et la Fédération au sujet du contrôle hydraulique des suspensions.
La question de la légalité des systèmes utilisés par Mercedes et Red Bull d’un côté, et Ferrari de l’autre, n’est toujours pas tranchée.
"Je pense que c’est possible que nous voyons des réclamations à Melbourne," a confié le directeur technique de Force India, Andy Green, lors de la présentation de la VJM10 hier.
Pour l’instant la FIA considère les systèmes de Red Bull et Mercedes comme légaux, mais ils s’apparentent à une suspension active, avec une influence sur l’aérodynamique selon Ferrari.
"De notre côté nous surveillons cette situation de manière relativement calme, parce que nous avons pris une approche sans souci pour notre suspension," ajoute Green. "Mais la situation globale n’est pas satisfaisante. Et je peux bien imaginer une équipe au moins porter plainte afin d’avoir de la clarté."
"Pour le moment nous ne savons pas à quel point la suspension peut bouger sans que cela soit considéré comme un effet aérodynamique. Nous attendons une explication de la part de la FIA mais, pour l’instant, nous n’avons rien."
Force India pourrait travailler sur une solution similaire à celle de Mercedes ou Red Bull.
"Au cas où c’est bien légal, nous avons quelques idées qui vont dans cette direction. Mais nous allons attendre de voir comment se comportent les nouveaux pneus avant et, surtout, voir si la FIA réécrit les choses dans ce domaine."