Pirelli fournira de toutes nouvelles gommes cette année, et le directeur technique de Williams Pat Symonds s’attend à ce que cela joue des tours à certaines écuries en début de saison.
Si les écuries ont pu essayer ces pneus en fin de saison dernière, Symonds affirme que ceux-ci ont encore changé depuis et que les équipes auront du mal à choisir quel type de gomme utiliser durant les premiers Grands Prix.
"Les pneus sont très différents cette année," explique l’ingénieur britannique. "Nous avons eu cette séance d’essais à Abu Dhabi l’année dernière et nous avons essayé les différents types de pneus, dont les nouveaux ultra-tendres."
"La structure du pneu en elle-même a changé et possède maintenant une double structure. Il y a celle en surface qui déterminera si le pneu est dur, medium, tendre, super-tendre ou ultra-tendre puis il y a une autre couche en dessous, qui apporte beaucoup moins d’adhérence."
"Nous verrons donc beaucoup plus de dégradation cette année. Je ne sais pas si cela sera identique à la première saison de Pirelli, mais nous devrions nous en rapprocher. Cela va radicalement changer notre approche."
"Ce qui est intéressant désormais, c’est qu’il est difficile de savoir quelles gommes choisir pour les premières courses car nous ne les connaissons pas bien. Nous pourrions donc voir quelques équipes effectuer les mauvais choix lors des premières courses de la saison, jusqu’à ce que les nouveaux pneus soient compris et analysés."