Le directeur technique de Williams, Pat Symonds, s’est déclaré certain que Williams aurait gagné en appel devant le tribunal de la FIA, suite à l’exclusion de Felipe Massa des résultats de la course au Brésil pour non respect des températures de chauffe des pneus avant le départ.
Mais la procédure coûte beaucoup trop de temps et d’argent, ce qui a conduit Williams à retirer son intention de faire appel et perdre ainsi 4 points qui ne changeront rien à l’issue du championnat, sa 3ème place étant assurée.
"Je suis absolument convaincu que si nous avions maintenu notre appel, nous l’aurions gagné," a affirmé Symonds devant les journalistes. "Mais je me souviens bien que du temps de Renault, nous avions été en appel plusieurs fois et nous avions perdu de l’argent et surtout beaucoup de temps dans ces procédures."
"De plus, cet appel aurait été jugé après la saison et c’est mauvais pour l’image du sport. Il n’y avait guère de raison de le maintenir mais je pense qu’il est important que nous protégions la réputation de Williams. Les faits concluent pour le moment à la violation du règlement par notre faute."
"Nous avons trois preuves différentes que ce n’est pas le cas, à commencer par les capteurs à infra-rouge qui font face aux pneus arrière. Quand les couvertures chauffantes sont enlevées, ils donnent tout de suite les mesures. Et ils ont donné 104°C. Les pneus ne pouvaient donc pas être à 137°C."
"Ensuite, la pression aurait été près de 10% plus élevée que ce qu’elle était si les pneus avaient été autant surchauffés que ce la FIA a mesuré. Enfin, nous avons fait une expérience que nous pouvons reproduire et qui montre que la température prise sous la couverture chauffante peut être de 135°C mais qu’en l’enlevant, on a bien 110°C."
"Nous allons présenter cette expérience aux autres équipes et montrer qu’il faut revoir nos procédures de mesure. De plus, il faut selon moi qu’un ingénieur se charge de mesurer tout ça sur la grille, pour qu’il soit témoin de ce qui est fait."