Pat Symonds, le directeur technique de Williams, a confié sur la scène du salon Autosport International qui se tient en ce moment en Angleterre que la pari de rendre les F1 plus bruyantes dès 2016 sera bien réussi.
Symonds estime que le gain en niveau sonore devrait être de 25% environ, grâce à une wastegate de turbo dont la sortie ne doit plus se faire dans l’échappement principal.
"Même si la wastegate d’un moteur turbo moderne ne s’ouvre plus très souvent, le tuyau fera office de résonateur. Cela veut dire que même avec la wastegate fermée, le son perçu sera environ 14% plus fort. Et quand elle sera ouverte, un peu plus en qualifications qu’en course, le gain sera de 20 à 25%. C’est assez significatif."
Tout le monde découvrira ces aménagements en piste lors des essais de Barcelone, à partir du 22 février.
"Nous n’avons pas encore entendu cela sur un circuit mais je pense que nous pourrions retrouver un peu de la signature sonore des anciens moteurs turbo avec le sifflement et les détonations. Nous verrons bien."
Symonds conclut en ajoutant que l’augmentation des performances des moteurs hybrides, déjà sensible en 2015 par rapport à 2014, a permis au son d’être naturellement accru. Une progression qui se poursuivra en 2016.