La confusion est telle sur ce qu’il faut faire ou ne pas faire en 2017 concernant les nouvelles règles de la Formule 1 que Pat Symonds, le directeur technique de Williams, a appelé à un report des changements à 2018.
Il ne reste qu’un mois et demi pour définir le jeu de règles à utiliser mais il y a encore trop de divergences de points de vue sur les résultats que les dernières propositions pourraient produire.
"Il reste deux réunions du groupe de travail technique. Une à la fin de ce mois, une autre en février, avant que nous ne devions rendre notre copie, début mars. Il est vrai que nous sommes passés des fondamentaux aux détails. Mais produirons-nous une bonne voiture ? Je ne sais pas," lance le Britannique.
"Le Groupe Stratégie nous a donné un cahier des charges et nous avons travaillé dessus. Je pense qu’il nous reste encore du travail à faire. Je me sens un peu pressé. Selon moi, nous allons un peu trop vite, nous n’avons pas établi les bases nécessaires pour le travail. Je serais bien plus heureux si les choses étaient reportées à 2018 et que nous pouvions passer une année à faire les recherches nécessaires. Mais je ne pense pas que mon avis sera entendu."
Symonds a confirmé qu’il ne restait plus grand chose des souhaits initiaux : les pneus plus larges sont encore là mais le châssis de 1m80 de large restera à 1m40 comme actuellement. Le diffuseur serait à peine plus grand.
"Nous arrivons finalement à des voitures très similaires aux voitures actuelles, avec un peu plus de liberté à l’avant. Il y a plusieurs façons de gagner ces 5 secondes au tour mais je pense vraiment que nous devrions attendre 2018. Je ne pense pas avoir beaucoup de soutien de la part des autres équipes."