Renault a repris l’équipe Lotus, une équipe qui utilisait son V6 hybride en 2014 avant de passer au Mercedes en 2015.
En 2016, avec l’écurie d’usine, c’est le retour avec le V6 français. Y a-t-il toutefois des informations intéressantes à tirer de cette année passée avec le moteur allemand ? Pas vraiment selon Rémi Taffin, le responsable moteur de Renault F1.
"Que ce soient les pilotes, les ingénieurs, la façon dont ils ont intégré le Mercedes dans leur châssis, il est toujours bon de pouvoir compter sur cette expérience. Mais il faut être juste et dire que ces gens sont des professionnels et chez Mercedes, on n’est pas du genre à dévoiler les chiffres importants ou ce genre de choses," déclare le Français.
"Ce n’est pas comme si nous avions récupéré les dessins du moteur, les chiffres, des choses comme ça. Oui, il y a de bonnes choses à savoir mais cela ne va pas nous permettre d’arriver là où nous voulons être d’un seul coup."