Le moteur Renault de cette année est très différent de celui de l’année passée, mais il reste à savoir si cela suffira pour rattraper le bloc Mercedes.
“Cet hiver, nous avons vraiment été en mesure de changer tout ce que nous voulions,” déclare Rémi Taffin, directeur des opérations chez Renault Sport F1. “La seule limitation concernait le nombre de pièces à modifier et qui étaient soumises au système de jetons mis en place par la FIA.”
Chaque motoriste a droit à 32 jetons et chaque élément à modifier coûte quelques jetons. Si un motoriste utilise tous ses jetons, il pourra modifier au moins 48% de son moteur. En réalité, cela représente un peu plus…
“Les motoristes déjà en place peuvent modifier de nombreuses choses, que ce soit sur le moteur ou sur le ERS (système de récupération d’énergie). Pour résumer, on peut pratiquement faire un nouveau moteur. Par rapport à l’année passée, nous avons modifié deux tiers des éléments et nous allons encore travailler là-dessus durant la saison,” ajoute Taffin.