Les moteurs actuels en F1 sont critiqués pour leur complexité affolante, pour leur coût excessif et enfin pour leur bruit trop fade. En 2021, les prochaines règles devraient corriger ces principaux défauts, quitte à rendre les V6 un peu moins avancés technologiquement parlant.
Ross Brawn s’est donné pour objectif de répondre aux attentes des fans et de redonner aux F1 une puissance sonore jouissive pour les spectateurs. Cependant Jean Todt, le président de la FIA, l’instance régulatrice en F1, pense que l’on donne trop d’importance à ces fameux décibels dans le débat actuel.
« Nous faisons trop de bruit à propos du bruit » a dénoncé Jean Todt dans une belle formule.
Pourtant, il semble bien que Liberty Media ait pris les devants pour fixer le cadre des prochaines règles en créant, autour de Ross Brawn, un groupe d’ingénieurs spécialisés sur la question. Jean Todt est-il énervé par cet activisme des propriétaires américains ?
« Pourquoi est-ce que je devrais être mécontent ? Ils créent une structure qui nous permettra d’être plus efficaces ensemble. Du moment que la FIA peut remplir ses missions… »
Enfin, le Français, dans cette même interview pour le Financial Times, quotidien économique qui ne parle pas forcément aux passionnés de F1, a tenu aussi à minimiser l’impact écologique de la F1.
« Vous avez des milliers de personnes qui meurent parce qu’elles ne peuvent pas respirer… ce n’est pas la pollution due à la F1 qui tue des gens, mais nous avons une responsabilité parce que nous sommes visibles. »