Les équipes, les motoristes et Jean Todt se sont rencontrés tard hier soir dans le paddock de Barcelone pour parler du moteur 2013. Beaucoup souhaitent voir ce moteur 4 cylindres reporté à plus tard, pour ne pas dire à jamais. Bruit insipide ou coûts de développement bien plus élevés que prévus, les raisons avancées ont été nombreuses pour faire reculer Jean Todt.
Très peu de choses ont filtré de cette réunion mais Jean Todt est apparemment resté ferme. Pas question de changement, le calendrier du 4 cylindres 1,6L turbo restera le même, c’est-à-dire avec une entrée en action prévue pour 2013.
"Nous ne changerons pas, comme je l’ai déjà dit. On peut faire autre chose, on peut créer une autre discipline, mais le championnat du monde de Formule 1 de la FIA se disputera avec les normes de moteur qui ont été décidées," déclare Todt à Jean-Louis Moncet et Pino Allevi.
Enfin parmi les motoristes, Jean-François Caubet a fait savoir, pour le compte de Renault Sport F1, qu’elle soutenait toujours pleinement la FIA concernant le moteur 2013. Le motoriste français ne se range donc pas du côté de Ferrari, alors que Mercedes et Cosworth semblent toujours être dans le clan des indécis à cause des coûts de développement.