James Key, le directeur technique de Toro Rosso, a révélé après la présentation de la STR9 ce soir à Jerez qu’il avait imaginé utiliser un double nez comme celui de la Lotus E22, dont quelques images 3D ont été dévoilées la semaine dernière.
"Nous avions un concept similaire mais un peu différent de Lotus. En théorie c’est très positif et cela permet de passer plus d’air sous la voiture mais il y a aussi des inconvénients et nous avons donc choisi la solution la plus sûre," révèle Key.
"Cette année va voir beaucoup de changement et si la solution Lotus devient la mode et développe un bénéfice clair, nous pourrions changer également. Ils ont dû travailler dessus plus longtemps que nous et peut-être qu’ils ont trouvé des solutions aux problèmes que nous avions rencontré."
"Au final la différence entre les deux était marginale mais il fallait se positionner rapidement car le nez définit le flux autour du reste de la voiture. Nous avons vu plein de choses différentes déjà, Ferrari notamment a clairement choisi une autre direction," ajoute Key.
De son côté le patron de Toro Rosso, Franz Tost, est tout simplement en colère contre l’esthétique des nez 2014.
"Je ne les aime pas du tout. Ce n’est pas à ça que doit ressembler une F1. Les ingénieurs ont dû faire avec et trouver la meilleure solution aérodynamique mais, à mon avis, je ne pense pas que ces nez doivent avoir un futur en F1."