James Key, directeur technique de l’équipe Toro Rosso, a conçu une monoplace avec peu de traînée aérodynamique pour la saison 2014 à cause de la faiblesse du moteur Renault au niveau de la puissance.
Le moteur Renault va évoluer pour la saison 2015, mais James Key ne changera pas sa philosophie.
"Nous devons poursuivre sur la même philosophie parce qu’il y a encore de la performance à trouver avec la voie que nous avons choisie. Williams a suivi cette voie également et a démontré cette année tous les avantages que l’on pouvait en tirer."
"Plus vous cherchez de l’appui dans une philosophie qui les privilégie, plus il est difficile d’en trouver. Avoir une voiture efficace en termes de traînée permet d’en trouver davantage. Il est difficile de dire où se situe la limite de ces voitures pour le moment. Nous n’y sommes pas encore, ni au niveau de ce qu’a réussi Williams dans le compromis à trouver entre traînée et appuis."
Key attend de voir ce que le moteur Renault de 2015 pourra fournir.
"Tout est évidemment lié à la puissance du moteur. Mais nous avons toujours tendance à privilégier la réduction de la traînée parce que c’est important en course, pour dépasser. Ca l’est beaucoup moins si vous partez à l’avant de la grille. Si notre moteur est puissant, nous pourrons toujours rajouter des appuis, nous verrons bien. Nous n’avons jamais assez d’appuis aérodynamiques en Formule 1."