Que faut-il attendre de la saison 2014 lorsqu’on est à la tête d’une petite équipe ? Franz Tost, le directeur de l’équipe Toro Rosso se réjouit que la F1 continue à évoluer sur le plan technique, mais il s’inquiète aussi d’une possible prise de pouvoir par les équipes les plus puissantes.
“La saison 2014 sera beaucoup plus chère,” affirme Franz Tost. “Le prix des moteurs va probablement doubler par rapport à aujourd’hui. Il faudra donc avaler cette facture en 2014, tout en espérant que la facture baissera en 2015 et 2016. La F1 ne peut évidemment pas rester statique, il faut tout le temps innover. La décision de se tourner vers des moteurs turbocompressés, des systèmes de récupération d’énergie et une baisse de la consommation d’essence est une bonne chose pour l’avenir. Tôt ou tard, il fallait que nous prenions ce chemin.”
“Ce qui m’inquiète un peu, c’est que je ne sais pas si la hiérarchie sera à l’avenir aussi serrée qu’aujourd’hui, car c’est grâce à ça que les courses sont intéressantes. Les règles techniques sont aujourd’hui très encadrées et c’est ce qui interdit qu’il y ait trop d’excès. L’autre raison qui explique que la hiérarchie est très serrée aujourd’hui, c’est que les meilleurs pilotes sont dans des équipes différentes. Il y a Vettel chez Red Bull, Alonso chez Ferrari, Hamilton chez Mercedes, Button chez McLaren et Raikkonen chez Lotus. Ces cinq pilotes ont déjà remporté au moins un titre mondial.”
“Par le passé, il arrivait parfois que les meilleurs pilotes étaient tous dans deux ou trois équipes différentes et il arrivait que seules deux équipes seulement puissent se battre pour le titre. Il y a enfin le fait que les pneus sont aujourd’hui les mêmes pour tout le monde et cela n’a pas toujours été le cas dans le passé. Ce sont ces trois facteurs qui rendent les courses d’aujourd’hui aussi passionnantes. Est-ce que ce sera encore le cas l’année prochaine ? Si un constructeur a une idée brillante pour la saison prochaine, il se pourrait que le titre se joue entre deux équipes maximum. Il sera alors question de la capacité des autres à rattraper leur retard. Je pense donc que la saison 2014 marquera un tournant très important pour la F1,” ajoute le directeur autrichien.