Les consignes d’équipe c’est mal, sauf lorsqu’on en bénéficie et sauf lorsqu’on est aux responsabilités à la tête d’une équipe de F1.
"Du point de vue sportif, les consignes d’équipes sont une absurdité," affirme Toto Wolff. "Je vous parle là en tant que fan, en tant que sportif et pilote. Pour ce qui concerne l’équipe, elle doit s’assurer de ne pas gâcher un résultat."
"Si nous avions laissé Lewis et Nico se battre ensemble, nous aurions probablement eu un problème d’essence sur les deux voitures. Nous savions cela et c’est pour cela que nous avons choisi de leur donner des consignes. Nous l’avons fait, car nous ne voulions pas être les idiots du jour en fin de course," ajoute Wolff.
C’est en effet la nouvelle mode aujourd’hui en F1 pour expliquer l’existence des consignes d’équipes : le risque de panne d’essence. Même lors d’une course dont les dix premiers tours se sont disputés sur piste mouillée ou humide. Red Bull l’a fait pour expliquer la fin de course de Webber et c’est maintenant Mercedes qui utilise cette excuse pour ses pilotes.
On peut toutefois se demander si Mercedes aurait trouvé l’essence nécessaire dans la Mercedes de Nico Rosberg si ce dernier s’était retrouvé dans le sillage de Sebastian Vettel et non de son équipier Lewis Hamilton…