Hier à Valence, tout le monde observait tout le monde. Les équipes doivent bien sûr travailler sur la mise au point de leur propre monoplace, mais elles doivent aussi avoir un oeil attentif sur ce que fait la concurrence afin de ne pas être prises au dépourvu.
"J’ai suivi Vettel pendant un moment et je peux vous dire que sa voiture a les mêmes couleurs qu’avant," plaisante Fernando Alonso dans la presse espagnole.
La Mercedes W02 a eu quelques soucis techniques (hydraulique) hier, mais Ross Brawn ne s’énerve pas pour si peu. "J’ai eu des voitures qui commençaient très bien leur vie et qui sont devenues ensuite très problématiques et d’autres qui débutaient très mal et qui sont devenues de très bonnes voitures," commente l’ingénieur britannique.
Hier, c’est Sebastian Vettel qui a signé le meilleur temps de la journée, mais Fernando Alonso n’en tire aucune conclusion. "L’année dernière lors de la dernière séance d’essais privés, nous étions à la sixième place avec une Sauber et une Force India devant nous, mais sur le circuit de Sakhir, nous leur avions pris un tour. Les essais privés, c’est comme regarder Barcelone ou le Real Madrid jouer contre leur propre équipe de réserve. L’un ou l’autre peut gagner, mais cela ne signifie rien."
Certaines voitures disposent de nouveautés intéressantes, comme la Renault et ses échappements qui débouchent à l’avant de la monoplace, mais c’est peut-être les vieilles recettes qui ont encore la préférence de Red Bull. "C’est la troisième génération de la famille RB5. C’est une évolution," affirme Adrian Newey.
Et c’est cette évolution de la RB5 qui menait encore la danse hier à Valence comme elle le fait depuis le milieu de la saison 2009...