Alors que la saison 2011 s’est terminée hier au Brésil et que tout le petit monde de la Formule 1 est occupé à rentrer en Europe, des personnes s’agitent encore. Quelques managers de pilotes vont avoir beaucoup de coups de fil à passer dans les jours et semaines à venir pour tenter de mettre la main sur les quelques baquets qui restent.
Officiellement, il reste sept places à prendre : une chez Lotus Renault GP, deux chez Williams, Force India et Toro Rosso.
La situation de Lotus Renault GP risque toutefois de bousculer ce nombre : en F1 un contrat se fait et se défait avec de l’argent ou avec des clauses bien ficelées. LRGP étant considérée comme un top team dans les contrats des pilotes, certains d’entre eux comme Trulli ou Glock, qui ont pourtant des contrats valides en poche, pourraient être intéressés par la place restante.
Red Bull cherchant à placer Ricciardo chez Team Lotus (Caterham en 2012), Fernandes doit alors trouver une porte de sortie pour Trulli. L’expérience de l’Italien pourrait séduire LRGP mais Boullier ne semble pas placer les vieux pilotes en haut de sa liste. C’est ce qu’il a en tout cas déclaré à propos de Barrichello ce week-end. Les vraies pistes de LRGP sont Grosjean, Senna et Raikkonen. Réponse sous une à deux semaines, a assuré Boullier à Interlagos.
Chez Williams, Maldonado est assuré de sa place sauf si le contrat PDVSA venait à être cassé par le congrès du Venezuela, suite à certaines irrégularités. Barrichello est candidat à son propre remplacement et Sutil lorgne aussi sur cette place puisque, chez Force India, Di Resta et Hulkenberg font toujours figure de favoris.
La situation se corse chez Toro Rosso. Buemi, Alguersuari, Ricciardo et Vergne ont tous très envie d’être titulaires. Alguersuari s’est déclaré confiant pour sa place alors que Vergne et Buemi doivent prier pour que Red Bull puisse envoyer Ricciardo chez Team Lotus. Ce serait toujours un candidat en moins.
Les duos de Team Lotus (Kovalainen - Trulli) et Virgin (Glock - Pic, Pic ayant été confirmé hier soir) semblent verrouillés sauf, comme on l’a vu, s’il y a une surprise du côté de LRGP.
Reste le cas HRT qui a signé Pedro de la Rosa pour deux ans. Liuzzi affirme s’être engagé à long terme mais un bon pilote payant pourrait lui être préféré. Et il se dit que Charouz a marqué quelques points ce week-end et lors des essais pour les jeunes à Abu Dhabi.