Les changements de règlements prévus pour 2017 seront-ils finalement annulés au dernier moment ? Des rumeurs apparues après le Grand Prix de Bahreïn suggèrent en effet que 8 des 11 équipes de Formule 1 s’y opposent maintenant, même si le président de la FIA, Jean Todt, assure que la date butoir du 30 avril sera bien respectée.
Parmi les trois écuries toujours partantes figurent Red Bull et Toro Rosso, dont le directeur Franz Tost a indiqué qu’un report était inenvisageable : « il est maintenant trop tard pour arriver et dire ‘non, ça ne va pas’, parce que le concept des voitures de 2017 a déjà été défini. »
Et la troisième équipe à y demeurer favorable est McLaren. C’est elle qui avait présenté les règles de ’compromis’ à mi-chemin entre le concept ultrarapide prévu à l’origine et ce que nous devrions désormais voir à l’horizon 2017.
« Cela ne va pas aussi loin que nous l’aurions souhaité – c’est un compromis – alors nous verrons bien » a déclaré Christian Horner, directeur de Red Bull, au site officiel de la F1.
Toutefois, avec le Groupe Stratégie divisé en trois grands blocs au moment de voter – les équipes, la FOM et la FIA – l’incertitude demeure. Et Claire Williams ne peut qu’espérer que les règles châssis et moteur 2017 soient bientôt validées.
« Nous tiendrons bientôt une réunion du Groupe Stratégie qui vient d’être programmée, et comme nous le savons tous, les choses sont fluides en Formule 1, ironise la directrice adjointe de Williams. J’ai employé les mots ‘avec un peu de chance’ [en parlant de la ratification éventuelle des règlements 2017] pour modérer mes propos, mais je ne pense pas que vous deviez trop mettre l’accent là-dessus. »
Le Groupe Stratégie pourrait-il vraiment enterrer complètement les changements prévus pour 2017 ?
« J’en doute, reprend Williams. Je pense qu’il est désormais beaucoup trop tard. Nous avons de toute façon repoussé la date et il faut que ces règles soient approuvées si nous voulons pouvoir être prêts pour 2017. »