Jarno Trulli se réjouit de reprendre le volant, ce weekend, après avoir laissé sa monoplace à Karun Chandhok sur le Grand Prix d’Allemagne.
L’Italien pourra enfin bénéficier d’une nouvelle direction assistée et espère qu’elle va lui apporter les sensations qui lui manquaient jusqu’à présent, et lui permettre d’exploiter pleinement le potentiel de sa Lotus.
« Je suis évidemment content de me remettre au volant et impatient de reprendre la piste en Hongrie », confie-t-il. « Cette année, il est plus difficile que jamais de savoir à quel point nous serons compétitifs sur n’importe quel circuit où nous nous rendons, principalement parce qu’il y a beaucoup de facteurs à prendre en compte. Il est inutile d’essayer de faire des comparaisons avec l’année dernière. Je pense que nous devrions être ok parce que nous avons été compétitifs à Monaco, un circuit assez proche de celui de la Hongrie. »
Heikki Kovalainen estime lui aussi que le team Lotus devrait pouvoir tirer son épingle du jeu à Budapest, sur un circuit qui met l’accent sur la quantité d’appui et pas sur l’efficacité aérodynamique.
« Je pense que la course sera comme beaucoup d’autres pour nous mais, comme l’efficacité aérodynamique est moins importante, je pense que nous aurons une chance de pousser les gars qui nous précèdent. Nous devrons faire fonctionner les pneus correctement et, si nous choisissons une bonne stratégie, je pense que samedi-après midi pourrait être intéressant », explique-t-il.
Mike Gascoyne n’exclut pas de voir une des deux monoplaces du team se faire une place en Q2 et contrarier les plans des équipes de milieu de grille.
« La Hongrie est l’un des circuits sur lesquels les équipes roulent avec le maximum d’appui. Ce n’est évidemment pas un circuit urbain, mais il demande tout de même des réglages proches de ceux de Monaco et Singapour parce que les caractéristiques du circuit ne mettent pas l’accent sur l’efficacité aérodynamique », indique-t-il. « Nous devrions voir l’écart entre le haut et le bas de la grille légèrement se resserrer, et ça pourrait jouer en notre faveur. Nous avons montré à Silverstone que nous pouvions amener nos voitures en Q2, en choisissant une bonne stratégie, et ce pourrait être aussi possible en Hongrie. »