A Silverstone cette année, les motoristes s’étaient rencontrés pour discuter de la mise en place d’un accord de restriction des ressources entre eux, à l’image du RRA qui existe actuellement entre les équipes, malgré les divergences de points de vue sur son futur.
Responsable de Renault Sport F1, Jean-François Caubet a admis à Interlagos que le projet était toujours sur la table, même s’il n’est pas évident de fixer des limites puisque chaque motoriste n’équipe pas le même nombre de teams.
"Ce sera un accord totalement différent et on y travaille dur avec Mercedes et Ferrari car nous partageons la même philosophie et on veut éviter la situation qu’on a connu il y a trois ou quatre ans. En matière de coûts pour les moteurs, il y a les parties fixes (recherche, conception et développement, ndlr) et les parties variables (ventes selon le nombre d’équipes). Pour le moment les motoristes vendent leurs blocs selon les coûts variables, donc si on peut contrôler les coûts fixes ce sera plus facile," explique le Français.
Malheureusement cet accord souhaité par Caubet ne sera pas en vigueur pour le prochain moteur. "C’est un peu trop tard car tous les investissements pour le moteur 2014 ont déjà commencé, mais le problème sera, probablement après 2013, de faire accepter un tel RRA."