L’équipe Williams est partie en Turquie en sachant qu’elle n’emmenait pas le meilleur des pièces dont elle dispose puisqu’à la suite des accidents de Monaco, le personnel de l’usine de Grove était très occupé à réparer les voitures tout en préparant les pièces prévues pour le Grand Prix du Canada. Le temps a manqué pour refaire des ailerons avants comme ceux vus pour la première fois à Monaco.
"Nous avons passé presque toute la semaine dernière à produire de nouvelles pièces pour Istanbul après les dommages subis à Monaco. Toutes les pièces endommagées ont été remplacées, à part les ailerons avants qui requièrent plus de temps. Nous devrons donc utiliser une ancienne spécification pour la course en Turquie et il faudra attendre Montréal pour avoir une version plus évoluée" explique Sam Michael.
Williams introduira tout de même quelques nouveautés en Turquie, notamment du côté du V8 Cosworth, grâce à un travail conjoint avec les motoristes anglais pour identifier les points faibles. "Cosworth a beaucoup travaillé sur les problèmes que nous avons découverts lors de la première partie de la saison et nous avons eu des échos positifs de leurs essais sur banc. Istanbul va donc nous permettre de tester de nouvelles choses côté moteur, en piste cette fois. Pour continuer sur la lancée de notre programme de développement, les deux FW32 auront de nouvelles écopes de freins et quelques modifications sur le plan mécanique."