Michael Schumacher et Nico Rosberg attendent impatiemment les développements pour leur Mercedes GP W01, ils l’ont répété assez souvent ces dernières semaines. Pour se rapprocher de Red Bull, McLaren et Ferrari, il a fallu que l’usine de Brackley mette les petits plats dans les grands.
Des précisions ont été apportées par Ross Brawn sur l’étendue des nouveautés prévues pour le premier Grand Prix en Europe, à Barcelone. Les changements seront assez importants pour justifier une appellation W01B, même si on ne sait pas si Mercedes GP appellera sa voiture ainsi. L’empattement devrait être revu, ainsi que la répartition des masses, la suspension arrière ainsi que la forme et l’implantation de la boîte de vitesses.
La voiture sera évidemment dotée d’un ensemble aérodynamique totalement nouveau : fond plat, diffuseur, ailerons avant et arrière. La presse allemande parle même d’une série de crash tests FIA à refaire, tant les modifications sont majeures à l’arrière de la monoplace, même si le châssis n’a pas été modifié. "Le châssis est homolgué pour toute la saison, nous ne pouvons pas le changer" explique Ross Brawn.
"Nous allons faire un grand pas en avant mais les autres progressent également" ajoute Schumacher, qui espère certainement que le sous-virage qui handicape son pilotage sera fortement réduit avec les nouveautés prévues pour l’Espagne.