Red Bull Racing a fini la saison 2010 avec les deux titres de champions du monde, celui des constructeurs pour l’équipe et celui des pilotes pour Vettel. Ce qui aurait pu être une marche facile vers la consécration de six années de travail avec une RB6 dominatrice s’est transformé en saison épique. Horner revient sur les dernières courses.
"Nous retrousser les manches après la désillusion de la Corée a été notre tâche la plus difficile," admet Christian Horner sur Crash Radio. "Se qualifier en première ligne et mener 90% de la course pour perdre ce Grand Prix a été très très dur pour l’équipe. On a toutefois réussi à se ressaisir et j’ai été très heureux de voir que nos performances étaient de nouveau complètement optimisées au Brésil. Tout a tourné à la perfection là-bas et ce doublé fantastique nous a permis de gagner notre premier titre constructeur."
"Ensuite quitter le Brésil pour Abu Dhabi et viser le titre pilotes nous semblait difficile," concède Horner, avec Alonso qui menait alors de 15 points sur Vettel et 9 sur Webber. "Les dommages de nos abandons en Corée nous paraissaient presque irrattrapables. Nous sommes restés sur notre stratégie de ne pas favoriser un de nos pilotes et il était évident que Sebastian aurait besoin d’un peu de chance mais il a fait le week-end parfait. Ferrari ne l’a pas été en course mais ce n’est pas une seule course qu’il faut regarder, ce sont les 19. C’était phénoménal pour Sebastian de mener le championnat pour la première fois de l’année quand cela comptait : après la dernière course."
Horner tire beaucoup de satisfaction que sa jeune et plus petite équipe a battu des monstres comme Ferrari et McLaren. "C’est une année phénoménale pour Red Bull. Les 2 titres, 9 victoires, 15 poles et 20 podiums sont un accomplissement formidable. Nous n’avons jamais sous-estimé la compétitivité et l’héritage de nos rivaux. Ferrari a un palmarès inégalé en F1 et personne ne peut contester les nombreux succès de McLaren. Finir devant ces équipes est la fierté de toute l’équipe, du moindre département. Tout le monde a travaillé à l’unisson."
N’a-t-il pas été frustrant pour lui de ne pas avoir décrocher les titres plus tôt, grâce à cette RB6 si dominatrice sur l’ensemble de la saison ? "C’est une manière intéressante de voir les choses. Au final c’est bien de voir un pilote Red Bull gagner le championnat, mais si la chance nous avait un peu plus souri... Si vous regardez l’année de Sebastian, il y a au moins trois courses, peut-être plus, qu’il aurait pu et dû gagner : Bahreïn avec son problème de bougie, l’Australie et son écrou de roue et la Corée avec cette casse moteur catastrophique. Il aurait dû avoir plus que ses cinq victoires finales. Mais c’était bon pour le suspense au championnat même si cela aurait été sympa de le boucler en août pour nous. Cela a finalement bien tourné pour nous et c’est également mieux pour la F1 comme ça. Je pense que cette saison restera dans l’histoire comme l’une des plus compétitives, et cela nous satisfait encore plus de l’avoir terminée au top."