Une des petites astuces de la Red Bull a été révélée : un réglage spécial de la cartographie du moteur V8 Renault est utilisé lors des qualifications afin de procurer un peu plus d’appuis aérodynamiques dans les secteurs à basses et moyennes vitesses.
Grâce à ses échappements bas et son diffuseur soufflé par les gaz du moteur, l’appui est automatiquement amélioré lorsque le moteur est en charge, principalement dans les zones à haute vitesses. Cependant une cartographie spéciale permettrait au moteur Renault de garder un flux de gaz constant assez élevé, même lorsque le pilote ne presse pas l’accélérateur, dans les secteurs à vitesse moyenne plus basse.
Ce réglage ne peut toutefois être utilisé trop longtemps car il use le moteur beaucoup plus. Il est donc notamment utilisé dans la dernière phase des qualifications, en Q3. Serait-ce là le secret de Red Bull pour huit poles en neuf Grands Prix jusqu’à présent ?
On peut aussi se poser la question de savoir si Renault ne va pas l’adapter sur sa propre voiture, puisqu’elle dispose depuis Valence des échappements bas et du diffuseur adéquat...