L’un des secrets de Red Bull a-t-il été percé à jour ? Des observateurs ont en effet repéré lors des séquences de caméra thermique, que le sabot à l’avant du fond plat était extrêmement chaud dans les virages lents.
Pour Gary Anderson, consultant pour la BBC, Adrian Newey a instauré un système permettant de relever ce sabot lorsqu’il devient trop chaud, de manière à ce qu’il puisse être plus près du sol et rabaisser le niveau de l’aileron avant. Pour Force India, l’analyse d’Anderson est juste, mais un tel système serait illégal.
Partant de ce postulat, le délégué technique de la FIA a testé cette théorie sur un banc d’essai, faisant monter la température de la pièce à 300 degrés.
« Le résultat ? La pièce n’a pas bougé. De par ce fait, la Red Bull RB9 est légale, du moins dans cette zone ».