La Commission F1 avait une autre règle à son agenda lundi, afin d’éviter que ne se reproduise ce qui est arrivé à la fin des qualifications au Canada : Lewis Hamilton avait coupé son moteur dans son tour de rentrée aux stands afin de conserver un peu d’essence dans le réservoir, au cas où la FIA déciderait de prélever un échantillon.
Quelques jours avant le Grand Prix, la FIA avait fait passer une note souhaitant que les équipes laissent au moins un litre au fond du réservoir en cas de contrôle. Parfois les voitures finissaient les qualifications avec bien moins d’un litre, rendant chaque prélèvement difficile. Chez McLaren on a préféré suivre la note que de rentrer aux stands et finir avec moins d’un litre.
"Nous ne devons pas arriver à une situation comme cella-là dans le futur, où des voitures tombent en panne d’essence ou s’arrêtent après leur dernier tour rapide afin de se qualifier avec le moins d’essence possible," avait prévenu Ross Brawn à Montréal.
Le dimanche matin, Charlie Whiting avait prévenu lors du briefing que si un tel cas se représentait, le pilote et l’équipe devraient s’expliquer devant les commissaires à l’avenir et risquer une pénalité. McLaren s’en était sortie avec une simple amende à 10.000 dollars...
La Commission F1 souhaite donc imposer une nouvelle règle afin d’éviter toute interprétation : une certaine quantité de carburant, par exemple 3 ou 5 litres, doit être présente dans le réservoir après la fin des qualifications. La FIA devrait donc discuter de cette règle et la valider lors de son Conseil Mondial qui se tient aujourd’hui à Genève (lire ici).