Les tests jeunes pilotes à Abu Dhabi se sont achevés de la même façon que le Grand Prix dimanche, avec une E20 au sommet, grâce au meilleur temps réalisé par Davide Valsecchi pour Lotus F1 Team. L’attention se tourne maintenant vers le Grand Prix des Etats-Unis, la semaine prochaine.
Vous terminez la journée avec le meilleur temps. Comment se sont passés ces tests ?
Cela a été une très bonne expérience pour moi. Je suis très content de mes séances, j’ai réalisé tout ce que l’équipe m’a demandé sans faire d’erreur. Je suis arrivé très détendu le matin et j’ai donc pu m’habituer à la voiture et prendre confiance. Ce qui fait qu’à la fin, j’étais beaucoup mieux en termes de performance. L’équipe a tenu compte de mon feedback et a effectué les modifications que je suggérais, surtout vers la fin de la journée. Je tiens à remercier Lotus F1 Team qui a été vraiment très bien. Les ingénieurs et les mécaniciens ont été formidables, grâce à eux j’ai passé une grande journée.
Vous avez réalisé de très bons chronos l’après-midi. Rouliez-vous avec les tendres ?
Oui, j’ai roulé avec différents types de gomme. Il est difficile de parler de comparaisons dans la mesure où nous n’avons pas vraiment de références. Alors ce n’est pas facile de savoir où vous en êtes au niveau des temps, mais tout s’est bien passé et je suis très content.
Était-ce épuisant ? La journée a été longue et il fait très chaud…
Ce n’était pas facile. A 11h30, il faisait vraiment très chaud ! La seule chose qui n’était pas fantastique, pour moi, c’était mon siège, il n’était pas totalement confortable. Mais il était déjà bien pour aller vite et c’est le plus important. Je disposais de mon propre siège moulé à Enstone, mais pour qu’il soit parfait, c’est toujours difficile, surtout sur une seule journée.
Avez-vous senti une grande différence avec la Caterham que vous aviez testée l’an dernier ?
Cette voiture est top. Il ne faut pas oublier qu’elle vient juste de remporter une course ! Elle est géniale à piloter.
Entre la Formule 1 et le GP2, est-ce le grand écart ?
La différence au tour se situe entre six et sept secondes. En F1, au début, il faut s’habituer à la vitesse. Quelques fois, en entrant dans un virage, vous faites ce que vous avez appris en GP2, mais dans une F1 c’est un niveau au-dessus. Tout est plus rapide, la vitesse de pointe, les freins, la vitesse mini, donc tout est mieux. Il faut juste s’y habituer et apprendre le plus vite possible comment être compétitif. J’ai commencé à me sentir à l’aise à ma troisième sortie, lorsque l’équipe m’a demandé de faire cinq tours. Alors je suis content d’avoir trouvé mes marques assez rapidement.
Source : www.lotusf1team.com