Après un Grand Prix de Monaco à oublier, Fred Vasseur, Directeur de la Compétition de Renault Sport Racing, livre ses impressions.
Quels sont les points positifs de Monaco ?
Le principal est la spécification B du groupe propulseur qui fonctionne bien tout en nous offrant du potentiel à l’avenir. C’est un gros pas en avant pour la performance, tant sur les chiffres de puissance que sur la maniabilité. La fiabilité était aussi au rendez-vous et nous nous réjouissons de ces progrès.
Comment évaluez-vous le week-end monégasque ?
Il est vrai que Monaco n’a pas été une réussite. Nous avons quitté la Principauté avec de nombreuses pièces endommagées, nous n’avons fini la course avec aucune voiture et nous repartons bredouilles. L’épreuve a eu lieu dans des conditions difficiles comme nous l’avons vu avec Jolyon. Heureusement, il s’en est tiré indemne, même si l’on ne peut pas en dire autant de son châssis.
Kevin avait fait un bon choix en changeant ses pneus, mais il s’est retrouvé coincé derrière Pascal Wehrlein plus longtemps que nous l’aurions voulu après son arrêt. Son rythme n’était pas mal une fois la route libre, mais Daniil Kvyat a décidé d’y mettre fin. Il était à un tour et c’était une manœuvre complètement stupide. Il est toujours compliqué d’avoir une bonne stratégie à Monaco tant on est dépendant de ce que font nos adversaires et de la difficulté d’y dépasser.
En parallèle, c’était un bon week-end pour Oliver Rowland, membre de la Renault Sport Academy, qui a obtenu la troisième place de la course longue en GP2 Series. Nous avons aussi attiré l’attention à Monaco avec la présence en piste de Clio R.S.16, inspirée de la F1. Nous avions un invité exceptionnel en Tony Parker et de nombreux employés Renault étaient présents puisque cette manche est ce qui se rapproche le plus d’un Grand Prix de France.
Qu’attendre de Montréal ?
Espérons mieux qu’à Monte-Carlo ! Nous abordons chaque épreuve en fonction de ses caractéristiques et tout le monde est reparti de zéro après Monaco. Nous viserons donc les meilleurs résultats possibles. Nos deux pilotes disposeront de la spécification B du groupe propulseur et nous aurons également de nouvelles pièces à essayer.
Notre essayeur Nicholas Latifi nous rejoindra pour étudier la façon dont une équipe de F1 fonctionne au cours d’un week-end de course. Nicholas a très bien entamé sa saison en GP2 Series avec un podium à Barcelone, même si son meeting monégasque était plus difficile. Il pilotera en EL1 plus tard dans l’année, sa présence au Canada est donc une préparation indispensable.