Sebastian Vettel a déclaré que s’il avait le pouvoir de changer quelque chose à la F1, il déciderait d’un retour aux moteurs atmosphériques.
L’Allemand considère qu’un grand nombre des problèmes actuels de la F1 découlent de la décision qui a été prise de passer aux moteurs V6 hybrides, et que le sport prend aujourd’hui une mauvaise direction.
« Personnellement, je pense que les règles actuelles concernant les blocs moteurs sont trop coûteuses, et qu’il serait bénéfique pour toutes les écuries et le sport dans son ensemble que nous revenions aux moteurs atmosphériques ».
Alors qu’il lui a été rétorqué qu’une proposition visant à limiter les coûts engendrés par les moteurs avait été bloquée par Ferrari l’an dernier, Vettel est resté sur ses positions.
« Ce que j’ai dit, et je le répète, c’est que ces blocs moteurs sont trop chers. Ils ont déjà coûté beaucoup d’argent et ils en coûteront encore beaucoup à l’avenir. Toutes les choses que nous avons déjà essayé ne s’attaquent pas au cœur du problème, et je pense que si nous sommes confrontés à tant de difficulté aujourd’hui, c’est parce que nous avons choisi le mauvais chemin. Il est facile aujourd’hui de lever la main et de le reconnaître, mais nous sommes toujours bloqués avec ce que nous avons ».
« Je ne peux pas changer les règles, et je pense que c’est une bonne chose qu’on ne laisse pas un pilote ou une personne changer seul les règles, mais le chemin emprunté actuellement n’est probablement pas le meilleur ».
Vettel a trouvé un soutien de poids en la personne de Bernie Ecclestone qui a déclaré que l’idée d’un moteur alternatif n’était « absolument pas enterrée » et que la F1 ne devait pas être utilisée comme un banc d’essai pour des technologies applicables aux voitures de route.
« Les constructeurs automobiles m’ont dit que les moteurs V6 étaient bons - bien que personne ne puisse les utiliser » a déclaré Ecclestone. « Mais s’ils veulent s’en servir à des fins expérimentales, ils devraient le faire dans le championnat du monde de voitures de tourisme. Il est très difficile pour Mercedes et Ferrari d’accepter de modifier un bloc moteur pour lequel ils ont déjà dépensé des fortunes en développement ».