Vettel gagne une course étonnante...

Les polémiques vont pleuvoir...

Ils sont 24 sur la grille de départ, les deux Red Bull sur la première ligne et les deux HRT sur la dernière. La température ambiante est de 26° et celle de la piste est de 46. Ca va chauffer cet après-midi, au propre comme au figuré...

A l’extinction des feux, Sebastian Vettel prend un bon départ, mais Mark Webber est devancé par Lewis Hamilton et Fernando Alonso. Hamilton et Vettel sont au contact dans le deuxième virage, mais Vettel garde l’avantage. Pendant ce temps, Webber perd pied inexplicablement...

Le classement au premier passage : Vettel, Hamilton, Alonso, Massa, Kubica, Button, Barrichello, Hulkenberg, Webber, Buemi, Schumacher, Sutil, Liuzzi, Rosberg, Petrov, Alguersuari, De la Rosa, Kobayashi, Di Grassi, Glock, Chandhok, Senna et Trulli (ce dernier est passé par son stand pour changer son aileron avant).

Le top 10 au 4e tour : Vettel, Hamilton à 2"9, Alonso à 5"2, Massa à 6"1, Kubica à 7"1, Button à 8"7, Barrichello à 9"7, Hulkenberg à 11", Webber à 11"5 et Buemi à 12"3.

Mark Webber est le premier à changer de pneus au 7e tour. L’Australien remonte en piste en 18e position, mais il a une piste libre devant lui puisque Kobayashi est à 7 secondes devant lui.

Rosberg change de pneus au 8e tour, mais c’est un autre événement qui couple le souffle du public : Webber qui était arrivé derrière la Lotus de Kovalainen l’accroche à l’arrière et fait un énorme vol plané avant de terminer sa course dans le mur d’une zone de dégagement. Heureusement, il n’y a aucun blessé.

La voiture de sécurité entre en action. Kubica, Button, Barrichello, Kubica, Buemi, Sutil, Hulkenberg, De la Rosa, Petrov, Liuzzi et Chandhok rentrent aussitôt pour changer de pneus. Vettel, Hamilton, Alonso, Massa, Alguersuari changent de pneus dès la boucle suivante. Michael Schumacher rentre au 11e tour. Schumacher rentrera encore au 13e tour pour troquer ses pneus tendres contre des durs.

Le classement derrière la voiture de sécurité : Vettel, Hamilton, Kobayashi, Button, Barrichello, Kubica, Buemi, Sutil, Hulkenberg, Alonso, De la Rosa, Petrov, Rosberg, Liuzzi, Di Grassi, Glock, Massa, Alguersuari, Schumacher, Chandhok, Senna et Trulli.

La course est relancée au 14e tour et on peut dire que la Scuderia Ferrari a fait la mauvaise affaire de cette intervention de la voiture de sécurité puisqu’Alonso est 10e et Massa 17e. La bonne affaire provisoire, c’est Kobayashi qui l’a faite puisqu’il ne s’est pas arrêté à son stand et il occupe la troisième place grâce à ça.

A la relance, Vettel fait un énorme travers dans le premier virage, mais il parvient à garder l’avantage sur Hamilton. Il s’en est fallu de peu...

Le top 10 au 18e tour : Vettel, Hamilton à 1"3, Kobayashi à 7"7, Button à 9", Barrichello à 10", Kubica à 10"4, Buemi à 11"6, Sutil à 12"2, Alonso à 12"7 et Hulkenberg à 13"6. A ce moment de la course, le plus étonnant est que la Sauber de Kobayashi ne ralentit pas ses poursuivants...

Au 20e tour, la direction de course qu’un incident impliquant Lewis Hamilton est sous investigation. Finalement, Hamilton sera sanctionné d’un passage au ralenti par les stands pour avoir dépassé la voiture de sécurité alors que celle-ci montait en piste.

Lewis Hamilton purge sa pénalité au 27e passage et parvient de justesse à rester à la deuxième place devant la Sauber de Kamui Kobayashi. Le pilote britannique s’en sort très bien, car il ne perd que 15 secondes dans cette histoire alors qu’il en a gagné quelques dizaines en doublant la voiture de sécurité...

Le top 10 au 29e tour : Vettel, Hamilton à 14"2, Kobayashi à 16"4, Button à 17"9, Barrichello à 21"2, Kubica à 21"9, Buemi à 24"6, Sutil à 25"6, Alonso à 26"6 et Hulkenberg à 28"2. Le Japonais Kobayashi est le seul pilote du top 10 qui doit encore changer de pneus avant l’arrivée.

Michael Schumacher s’arrête une troisième fois au stand pour changer de pneus alors que Timo Glock et Bruno Senna se livrent un beau duel en piste... malheureusement, ils le font alors que les leaders reviennent sur eux. Hamilton a du mal à passer, mais c’est Kobayashi et Button qui ont le plus de mal, car Glock et Senna s’accrochent juste devant eux. Ils doivent rejoindre tous les deux leur stand pour effectuer les réparations nécessaires...

En tête de la course, Vettel peut toujours compter sur une avance de 11"2 sur Hamilton au 40e passage. Kobayashi est à 17"4 et Button à 18"5.

Au 43e tour, la direction de course fait savoir que les voitures 1,9,10,11,12,14,15,16,22 sont sous investigation pour leur comportement derrière la voiture de sécurité. Il s’agit donc de Jenson Button, Rubens Barrichello, Nico Hulkenberg, Robert Kubica, Vitaly Petrov, Adrian Sutil, Vitantonio Liuzzi, Sébastien Buemi et Pedro De la Rosa.

Nico Hulkenberg abandonne au 50e tour. Il était à la dixième place et c’est donc Pedro de la Rosa qui rentre dans la zone des points.

Kamui Kobayashi rentre enfin au 53e tour pour changer de pneus et il remonte en piste en 9e position alors qu’il était 3e. Mais il est dans le sillage de la Ferrari de Fernando Alonso et en pneus tendres. Le Japonais réussira à dépasser la Ferrari à deux tours de l’arrivée et Buemi dans le dernier virage !

C’est donc Sebastian Vettel qui remporte la victoire dans cette course assez étonnante. Cette victoire n’est pas usurpée puisque l’Allemand n’a été impliqué dans aucun incident, notamment lors de l’intervention de la voiture de sécurité.

Hamilton termine à la deuxième place devant Button, Barrichello, Kubica, Sutil, Kobayashi, Buemi, Alonso et De la Rosa.

Ce classement pourrait être modifié selon la décision des commissaires de sanctionner les uns et les autres pour leur comportement derrière la voiture de sécurité. Affaire à suivre...

Classement final modifié après la pénalité de cinq secondes infligée aux neuf pilotes :