Après des essais statiques en Autriche, Ferrari a mis en piste hier à Silverstone, le temps d’un seul tour de vérification, la version 2 du Halo.
Cette version en titane est plus fine que celle testée en hiver, qui était faite de carbone.
Sebastian Vettel, pourtant défenseur d’une solution pour protéger la tête des pilotes, a reconnu qu’il avait été gêné lors de son tour d’essai.
"Ce n’était pas génial. Il y a une influence assez forte sur la visibilité. Mais pour l’instant il s’agissait juste de vérifications standards."
Vettel admet que "nous pouvons voir ce que nous avons besoin de voir" mais la gêne reste assez grande.
Les commentaires de l’Allemand repousseront-ils pour autant l’introduction de ce système dès 2017, comme le souhaite la FIA et le GPDA ?