Le développement des diffuseurs soufflés et l’utilisation des gaz d’échappements à des fins aérodynamiques ces deux dernières saisons sont considérés comme des éléments essentiels dans le succès de Red Bull, et seront interdits en 2012.
Si Sebastian Vettel reconnait que les échappements ont joué un rôle important, il ajoute toutefois que d’autres facteurs sont entrés en ligne de compte.
« Le double diffuseur faisait partie du design de la voiture en 2010 et, en 2011, le système d’échappement a joué un rôle crucial. Certaines équipes ont su mieux le faire fonctionner que d’autres. Néanmoins, les équipes de pointe sont plus proches les unes des autres que vous le pensez parce que d’autres paramètres sont entrés en ligne de compte, comme les pneus Pirelli et les réglages des voitures », a-t-il expliqué.
« Regardez ce qui s’est passé en Corée : McLaren était imbattable le vendredi, alors nous nous sommes penchés en détail sur la mise au point de la voiture… et le dimanche nous avons gagné parce que nous étions mieux préparés que McLaren pour la course. A Suzuka, c’est l’inverse qui s’est produit parce que nous avons fait quelques erreurs. »
La nouvelle réglementation technique impose une sortie d’échappements haute.