A l’issue des qualifications, Ferrari a placé ses deux pilotes, Fernando Alonso et Felipe Massa, aux 3e et 6e places de la grille de départ. Malheureusement, dans son dernier tour en Q3, le Brésilien a cassé sa suspension avant droite en montant un peu trop fort sur un vibreur (voir notre information et la vidéo de l’accident ici).
"Je ne sais pas si nos mécaniciens rentreront à la maison avec de très bons souvenirs de cette course car nous leur avons donné beaucoup de travail au cours des deux derniers jours", a commenté Pat Fry, le directeur technique de la Scuderia Ferrari. "Hier, il y a eu un changement de moteur imprévu sur la voiture de Fernando (Alonso) et aujourd’hui, nous avons à réparer la monoplace de Felipe (Massa)".
De son côté Stefano Domenicali se montrait plus fataliste. "Nous sommes évidemment déçus pour Felipe qui a été rapide tout le week-end", a déclaré le team principal de Ferrari. "Des accidents comme ça peuvent arriver mais, la chose la plus importante est que le pilote aille bien".
D’un point de vue des performances, le patron de l’écurie italienne se montre satisfait de ce résultat en qualifications. "Je dois dire que la performance globale de notre voiture était plutôt bonne", a poursuivi Domenicali. "Être à moins d’un dixième de la première ligne, avec un Vettel encore une fois intouchable, signifie que nous ne sommes pas trop mauvais sur cette piste. Habituellement, notre rythme en course est meilleur que notre performance pure en qualifications. Espérons que ce sera aussi le cas demain et que nous pourrons quitter l’Inde sur un bon résultat".
"Les 150° Italia se sont avérées être très compétitives dans les deux premiers secteurs", a complété Pat Fry. "Et étant donné ses caractéristiques, la performance dans le deuxième secteur est encourageante. Toutefois, nous avons un peu lutté dans le dernier surtout lorsqu’on compare à la Red Bull de Vettel. Le nouvel aileron avant permet une plus grande marge de manœuvre en ce qui concerne l’équilibre aérodynamique, ce qui est toujours positif".
"Pour demain, nous devons trouver la meilleure stratégie possible et, dans le cas de Felipe, il faudra minimiser la perte du train de pneus tendres endommagé dans l’accident", a conclu le directeur technique.