Le directeur de cours de la FIA, Charlie Whiting, a révélé que Red Bull avait été prévenue dès le 5ème tour du Grand Prix d’Australie que le débitmètre révélait une consommation instantanée de carburant supérieure à la limite autorisée de 100 kilos / heure.
"Nous les avons prévenus deux fois après les qualifications, le capteur a été changé et ensuite après 5 tours en course. Nous leur avons demander de prendre les actions nécessaires pour revenir dans les limites du règlement," révèle Whiting.
"Ils ont délibérément choisi d’utiliser leurs propres calculs pour démontrer qu’ils étaient dans la limite mais s’ils avaient suivi notre conseil lors de la course, nous n’en serions pas là. Encore une fois, le capteur qui leur a été fourni n’était pas hors service."
Red Bull reste sur ses positions, le temps de préparer son dossier. Pour eux les nouveaux capteurs de la FIA ne sont pas assez fiables et ces dérives peuvent induire des pertes de puissance significatives si elles sont prises en compte par les équipes.
Aux dernières nouvelles, le tribunal d’appel pourrait ne pas se réunir avant la fin du mois d’avril, ce qui laisse plusieurs courses d’incertitude.