Comme nous vous le rapportions hier, le faux arrêt aux stands simulé par Mercedes à Silverstone, pour tenter de faire rentrer les Williams avant l’heure, n’a pas été du goût de la FIA. Les mécaniciens s’étaient en effet préparés à accueillir une voiture sans pour autant que la moindre flèche d’argent ne pointe le bout de son museau.
La FIA va donc s’entretenir avec les équipes en Hongrie, pour un rappel des règles : personne ne doit être dans la voie des stands sans une bonne raison, pour limiter les risques d’accidents.
Charlie Whiting, le directeur de course, admet que c’est Toto Wolff, qui a admis le bluff, qui a provoqué la réaction de la FIA.
"Il a mis ses doigts dans le pot de confiture en admettant que c’était du bluff. Et je n’ai aucune intention de leur laisser cette chance à l’avenir. Imaginez si tout le monde faisait la même chose ? Je vais parler à toutes les équipes au Hungaroring. Si la chose se représente (un arrêt non effectué), nous demanderons à voir toutes les preuves que l’équipe en question comptait bien arrêter l’un de ses pilotes. Il n’y aura aucune tolérance," dit-il, rappelant qu’on ne joue pas avec la vie des mécaniciens dans un exercice qui reste dangereux.
Pat Symonds, le directeur technique de Williams, estime que Mercedes a échappé de peu à une pénalité.
"Il était clair, pendant le Grand Prix, qu’il s’agissait d’un bluff. Des messages ont été échangés entre Susie et Toto Wolff. C’est contraire aux règles de bluffer sur un arrêt aux stands."