La transformation des rues de Monaco en circuit de Grand Prix est devenu un grand classique en Formule 1, y compris pour le directeur de course Charlie Whiting. Le Britannique explique même que le processus est finalement plutôt simple.
"Monaco est vraiment l’un des plus simple, car c’est fait depuis très longtemps" analyse-t-il. "Ils savent exactement quoi faire. C’est un boulot énorme. Chaque rail et chaque poste ont un numéro et correspondent avec un numéro au sol et à un trou sur la route."
"Tous les bâtiments temporaires doivent être assemblés et amenés sur place, mais ce n’est pas une chose sur laquelle nous sommes impliqués. Nous arrivons sur place et c’est globalement fait. Contrairement à un nouveau circuit comme Bakou, qui demande plus d’implication de notre part, comme Singapour il y a dix ans."
Whiting insiste sur le professionnalisme de l’Automobile Club de Monaco et des commissaires impliqués chaque année dans la construction du circuit : "C’est incroyable, ils peuvent vous montrer un bloc et vous dire où il était l’année précédente, et où il ira cette année. Monaco est fait par le même gars chaque année et il peut arriver et tout installer en un rien de temps. Ce n’est pas si simple, évidemment, mais c’est l’impression que ça donne."