Presque toutes les monoplaces 2012 ont été dévoilées et elles arborent toutes un nez avec une marche, due à la règlementation qui impose une hauteur abaissée des museaux des Formule 1. Toutes sauf une, la McLaren MP4-27.
La Mercedes AMG F1 W03 ayant été surprise en avance avec un tel nez, il nous reste encore à découvrir la HRT F112 et la Marussia MVR-03. De la Rosa a déjà confirmé que la F112 aurait le même type de nez bosselé que les autres équipes. Seule Marussia pourrait encore rejoindre le camp de McLaren.
La question est donc de savoir si McLaren a fait une erreur ? Martin Whitmarsh pense que non. "Notre voiture est une évolution, un nez avec une bosse nous aurait demandé un changement de philosophie. J’ai demandé à nos ingénieurs s’ils étaient sûrs de ce qu’ils avaient conçu et ils m’ont dit de ne pas m’inquiéter."
"Il y a un avantage aérodynamique certain à avoir un nez surélevé (un flux d’air plus important sous la voiture pour le fond plat et le diffuseur, ndlr)," admet le directeur de McLaren "mais nous avons d’autres avantages comme un centre de gravité plus bas, plus de liberté pour jouer sur la géométrie de la suspension, une meilleure position des pilotes et aussi un meilleur champ de vision pour eux."
A part ce nez disgracieux, la Formule 1 de 2012 ne sera pas très étonnante selon Whitmarsh. "En termes d’innovations radicales évidentes, je vais devoir vous décevoir mais les règles ne leurs laissent plus vraiment de place dorénavant."