Lotus et Red Bull ont demandé des clarifications à la FIA concernant le F-duct passif opéré par l’ouverture du DRS de l’aileron arrière de la Mercedes. Eric Boullier ne pense pas le système légal tout comme Adrian Newey chez Red Bull.
Dans l’attente d’un retour de Charlie Whiting, les deux équipes se réservent le droit de porter réclamation après la course demain, si la FIA maintenait sa position de jeudi, c’est-à-dire que ce F-duct n’enfreint aucune règle écrite à ce jour.
Lotus et Red Bull se retrouvent contre Mercedes mais aussi contre McLaren. Synergie avec Mercedes obligeant peut-être, Martin Whitmarsh pense que le système créé par l’équipe de son motoriste est parfaitement légal.
"Nous étudions certaines idées de ce F-duct opéré par le DRS. Il y a des choses intéressantes à faire et les autres vont devoir copier car je pense que c’est légal. Il y a une exception pour le mécanisme du DRS dans les règles. Mercedes a utilisé cette exception pour faire fonctionner son F-duct. C’est en tout cas mon avis mais d’autres pourront avoir un regard plus profond sur les règles techniques," estime le patron de McLaren.
"Nos ingénieurs sont assez bons pour intégrer de nouveaux systèmes même dans une voiture très finement conçue. En intégrant ce F-duct il faudra faire attention de ne pas compromettre l’aérodynamique de base des pièces déjà existantes," conclut Whitmarsh.