Williams a une fois de plus décidé de faire rouler deux pilotes aujourd’hui. Sergey Sirotkin était au volant de la FW41 ce matin et a débuté son roulage vers 10 heures, avant de passer le relais à Robert Kubica pour les trois dernières heures de la journée.
"La météo de ce matin ressemblait à celle d’hier mais elle s’est améliorée ce midi" a déclaré Sirotkin. "Il faisait trop froid pour que ce soit utile d’être en piste quand nous avons commencé donc nous avons simplement passé notre temps à faire des vérifications aérodynamiques qui dépendent moins de la météo".
"Les températures ont augmenté en milieu de journée et nous avons essayé de rouler normalement, mais ce n’était pas idéal. J’ai fait 52 tours au total, ce qui est correct, et j’ai eu une première impression de la voiture ainsi que des éléments à surveiller. Ce n’était pas idéal, mais ça ne l’était pour personne et nous pouvons être satisfaits d’avoir réagi de la sorte".
Robert Kubica a pris le volant au moment où la piste était au mieux et a vu son après-midi interrompue par la pluie et un début de neige : "Je pense que nous avons fait tout ce qui était possible au vu des conditions météo et des températures en piste. J’ai eu ma première expérience au volant de la voiture et j’ai vu ce que nous sommes capables de faire dans des conditions difficiles".
"Cela m’a donné une idée d’une manière de mieux travailler pour régler à l’avenir quelques zones de la voiture à améliorer. Elle a des aspects très réussis mais nous devons travailler sur certains problèmes dont je suis certain que nous nous débarrasserons. Grâce à cela, la voiture sera plus maniable et la confiance des pilotes plus élevées".
Paddy Lowe, directeur technique de Williams, confirme que ses pilotes ont cherché la performance en milieu de journée : "Sergey a tiré le maximum de ses relais en pneus pour le sec avec trois relais en gommes tendres avant qu’un drapeau rouge n’interrompe le dernier".
"Robert a pris le relais pour l’après-midi et a réussi à faire deux relais de recherche de performance avant une nouvelle chute des températures et qu’il faille changer de gommes. Ce n’était pas une journée qui nous a permis d’apprendre des choses sur le plan de la performance mais nous avons rassemblé des informations et bouclé encore 100 tours de roulage fiable pour la voiture".