L’équipe Williams a crée la surprise ce matin en faisant rouler des ailerons au dessin radical en vue de tester les niveaux d’aérodynamique auxquelles seront soumises les Formule 1 l’année prochaine avec le nouveau règlement. Alex Lynn était en charge de ces essais mais n’a pas pu les essayer dans de vraies conditions puisque l’équipe lui a interdit de chercher la performance dans ces conditions.
"Je n’ai pas franchement attaqué" explique Lynn. "Je n’en avais pas le droit, on verra peut-être Felipe le faire demain, et il pourra mieux répondre aux questions à ce sujet. C’est dommage car il semble que ça aurait donné un très bon appui aérodynamique mais je n’ai rien pu en faire. J’aimerais que ce soit autorisé, on dirait que c’est sorti des années 90. L’équipe essaie des choses et voit ce qu’on peut en tirer. Nous étions en pneus tendres mais je n’ai pu attaquer que dans le troisième secteur, pour simuler les vitesses basses".
Lynn a terminé neuvième de la feuille des temps après avoir parcouru 86 tours mais s’est surtout montré satisfait de sa rapide adaptation : "Rien n’est mieux que de pouvoir faire beaucoup de kilomètres sur ce circuit au volant d’une Formule 1, surtout quand on fait des essais comme ça. On espère avoir fait de bons progrès en vue des prochaines courses, c’est notre principal objectif. D’un point de vue personnel, c’était très utile et ça m’a paru bien plus simple que la première fois que j’ai piloté. Je ne sais pas si c’est l’année supplémentaire passée à piloter des voitures très puissantes mais c’était bien plus facile".