Le directeur technique de Williams, Sam Michael, a annoncé que son équipe utilisera son propre KERS en 2011.
Il n’est toutefois pas question pour l’écurie de Grove de réutiliser le système à volant d’inertie développé en vue de la saison 2009 et qu’elle n’a jamais utilisé en course. Williams va développer, via sa filiale Williams Hybrid Power, un nouveau KERS à base de batteries et de moteur électrique, comme ses rivales.
Le système à volant d’inertie, dont la technologie a été vendue à Porsche pour sa 911 GT3-R hybride de course, est beaucoup trop volumineux pour être utilisé dans une Formule 1 avec un gros réservoir d’essence. Avec l’interdiction des ravitaillements, les voitures sont devenues plus longues et la voiture serait encore plus longue avec un tel système, un KERS plus compact est donc nécessaire.
"Nous fabriquerons notre propre KERS pour 2011, avec un moteur électrique et des batteries. Tout sera fait en interne. Seules les batteries seront achetées chez des fournisseurs," confirme Sam Michael.