Hier l’équipe Williams a terminé le Grand Prix de Turquie à de très décevantes 15ème et 17ème places. La FW33 n’est toujours pas assez rapide pour viser le top 10 en course. La prochaine série d’évolutions sera cruciale pour Williams pour sortir de la crise dans laquelle elle se trouve depuis quatre courses maintenant.
"Nous avons emmené les deux voitures à l’arrivée, mais nous n’étions tout simplement pas assez rapide. Dans le premier relai de la course nous avons pu montrer un bon rythme en comparaison à de nombreuses voitures qui ont fini dans les points. Cependant à partir du deuxième relai nous n’avons plus réussi à signer les chronos de ces mêmes voitures. Un petit changement sur l’équilibre de la voiture peut avoir un effet considérable sur l’usure et la tenue des pneus. Nous avons eu aussi quelques soucis de refroidissement du KERS pendant la course. Nous allons maintenant nous concentrer sur les améliorations pour Barcelone qui devraient apporter un coup de boost à nos performances", explique Sam Michael, le directeur technique.
Le coup de boost est plus qu’attendu mais à Istanbul les évolutions n’ont pas fonctionné. "D’ici les trois ou quatre prochaines courses nous allons apporter beaucoup d’améliorations. Cela a commence ici à Istanbul, ce weekend. Nous avions trois ou quatre pièces ici. Les principales étant un nouvel aileron avant et arrière, les écopes de freins mais les seules pièces que l’on a gardé sur les deux voitures pour la course ont été les écopes de freins arrières."
Le problème est venu de l’aileron arrière. "Ce nouvel aileron est une étape importante, qui devrait améliorer d’environ trois dixièmes nos temps en qualifications. Mais c’était trop risqué de l’introduire ce weekend... nous espérons l’avoir pour Barcelone."
Williams réintroduira ses échappements soufflés style Red Bull. "Ce diffuseur soufflé reviendra à Barcelone et nous aurons un nouvel aileron avant pour Monaco."