Avant les qualifications, Rubens Barrichello est revenu au système d’échappements et de fond plat "standard", utilisé par Pastor Maldonado. La nouvelle solution a fonctionné mais le fond plat a dû être renforcé pour résister à la chaleur. Sam Michael confie que cette solution devrait être abandonnée pour la Turquie également puisqu’un nouveau diffuseur est déjà prévu pour Barcelone.
"Nous avons une nouvelle solution échappements/diffuseur pour Barcelone. Il nous reste à décider si nous utiliserons le diffuseur testé par Rubens ici à Shanghai sur les deux voitures en Turquie... ou si nous attendons l’Espagne. On a récolté beaucoup de données mais Rubens a abordé les qualifications avec une voiture complètement différente en termes d’aérodynamique, en revenant au dernier moment à l’ancien diffuseur et aux anciens échappements," explique le directeur technique de Williams.
"Je n’ai pas vraiment envie de refaire la même chose à Istanbul car là-bas nous aurons de nouveaux ailerons avant et arrière, de nouvelles écopes de freins et les modifications du diffuseur. Nous pensons donc à garder les échappements comme ils étaient avant, pour faire ensuite le changement à Barcelone," poursuit l’Australien.
Sam Michael admet que si le diffuseur testé en Chine a corroboré les résultats en soufflerie et que du mieux a été observé, la chaleur a brûlé une bonne partie du diffuseur et que les renforcements métalliques ont coûté en aérodynamique et en poids, les deux raisons qui ont poussé Barrichello à revenir à la solution conservée par Maldonado.