L’équipe Williams a toujours défendu le système KERS, bien qu’elle ne l’a jamais utilisé l’année dernière, et cela n’a pas changé. Frank Williams estime en effet que la F1 a besoin de ce système de récupération d’énergie pour son image.
"J’ai toujours pensé que la F1 devait avoir une sorte de symbole, une innovation écologique, que l’on a avec le KERS. Celui-ci nous mettrait à l’abri des membres de la presse qui ne suivent pas la F1 très activement. J’utilise le mot symbole pour faire une parabole, mais ce n’est pas vraiment le bon mot, car le KERS est réellement un système intéressant pour réduire les émissions de CO2 et produire de la puissance gratuite," déclare Frank Williams.
"Ce système est cher, difficile et long à mettre au point, mais tôt ou tard la F1 aura des critiques au sujet de l’écologie," poursuit sir Frank.
"Trois équipes avaient le KERS l’an passé et sept autres ne l’avaient pas, et les chances de gagner étaient égales, avec ou sans, mais maintenant que le système s’améliore, ne pas en avoir un, s’il revenait en F1, serait un handicap majeur. Je crois qu’il faut soit le rendre obligatoire pour tous, soit l’interdire," ajoute-t-il.
Frank Williams semble donc favorable à un système KERS standardisé, c’est-à-dire le même pour tous. Et il y est d’autant plus favorable, qu’il ne pourra plus utiliser le système mis au point par son équipe l’année dernière, mais jamais aligné en course.
"Nous ne pouvons pas utiliser notre KERS, car il utilise un système à volant d’inertie qui prend plus de place que les solutions avec des batteries et la seule place que nous avons pour l’installer c’est derrière le pilote. Mais avec un réservoir d’essence deux fois plus grand que par le passé, si on voulait remettre notre KERS, nous aurions une F1 plus longue qu’un bus londonien... nous l’utiliserons donc ailleurs," conclut Frank Williams.
Williams a en effet déjà trouvé un client pour son système : le constructeur allemand Porsche qui l’utilise sur sa GT3 R.