L’équipe Williams est arrivée à Montréal avec quelques évolutions sur sa voiture, dont un nouvel aileron arrière très agressif et très courbé en son point central. C’est Pastor Maldonado qui aura l’honneur de l’essayer aujourd’hui lors des essais libres pour le comparer à l’ancien.
Depuis quelques courses, Williams cherche à améliorer l’efficacité de son DRS, un des points faibles de la FW34 selon Maldonado.
"Le DRS n’est pas notre atout majeur donc nous espérons que ce nouvel aileron arrière va améliorer les choses dans ce domaine mais aussi pour tout le week-end. Depuis Barcelone, la performance de notre DRS est devenue convenable mais il nous faut encore progresser. Ici, la vitesse de pointe est très importante et il faudra la maximiser en qualifications," explique le Vénézuélien.
Le nouvel aileron est-il pressenti pour rester tout le week-end ? "C’est ce qui nous reste à découvrir et c’est évidemment ce qu’on souhaite, cela signifierait que nous avons progressé," continue Maldonado. "Il va falloir le tester sur la voiture mais nous avons beaucoup de choses à analyser, le package aérodynamique de la FW34 est complètement nouveau ici."
"Si nous pouvons gagner trois dixièmes avec le DRS, c’est déjà 3 ou 4 places de mieux sur la grille," ajoute Bruno Senna. "Nous savons que les autres équipes utilisent mieux le DRS que nous, alors sur ce type de circuit avec de longues lignes droites cela va être dur si le nouvel aileron n’apporte pas les gains escomptés."