Toto Wolff a adressé à ses rivaux un message inquiétant : la Mercedes W06 Hybrid pourrait être encore plus compétitive sur le circuit de Sepang, dans un peu moins de deux semaines, en Malaisie.
Sur un circuit permanent qui fait la part belle à l’aérodynamique et à la puissance moteur, la Flèche d’Argent pourrait y exprimer encore mieux ses qualités qu’à Melbourne. De quoi voir l’écart croitre entre Mercedes et les autres ?
"Nous avons vu le plus de progrès sur notre voiture dans les virages à moyenne et à haute vitesse. Cela semble correspondre aux qualités de notre voiture," explique Wolff, égratignant au passage Red Bull.
"C’était la force des Red Bull avant, il semble que ce soit maintenant la nôtre. C’est là où nous semblons être les plus compétitifs."
Mercedes a travaillé le châssis et les appuis, au point de ne plus avoir la meilleure vitesse de pointe.
"Nous voyons maintenant que notre voiture a un déficit dans les lignes droites, par rapport aux Williams et aux Ferrari en tout cas. Ils ont 10 à 12 km/h de plus que nous, ils ont donc moins de traînée aérodynamique."
"Potentiellement, nous avons donc la possibilité d’être encore plus compétitif en Malaisie," ajoute Wolff. "Du côté de l’aéro nous sommes bons, comme du côté du moteur. L’intégration des deux dans la voiture fonctionne bien. L’équipe est totalement opérationnelle, c’est le résultat d’un très bon hiver et d’une bonne préparation. J’ai l’impression d’être plus fatigué maintenant qu’à la fin de la saison dernière. Nous en voyons le résultat avec un week-end parfait en Australie. Aucune faute du côté de la voiture ou des pilotes, un très bon doublé à la clé."