Le patron de l’association des pilotes de F1, Alex Wurz, a aussi grandement relativisé les risques d’un boycott du Grand Prix d’Australie par les pilotes, qui souhaitent eux aussi tout savoir sur ce qui est arrivé à Fernando Alonso lors de son accident à Barcelone.
Le GPDA s’est invité dans les débats et a questionné la FIA pour avoir des réponses, une fois l’enquête terminée.
"Tout d’abord nous devons savoir s’il y a des leçons immédiates à tirer de cet accident avant l’Australie et la réponse est non. Il ne faut donc pas de réaction brusque à court terme pour demander des changements dès Melbourne. Les standards de sécurité de la F1 sont très élevés," déclare l’Autrichien à propos des rumeurs de boycott.
"Pour le reste, il faut attendre que tous les faits aient été réunis, pour que nous puissions tirer des conclusions," ajoute Wurz.
La théorie selon laquelle Alonso aurait perdu connaissance au volant avant l’accident et non après continue à faire son chemin. Mais Wurz, même s’il n’écarte pas l’hypothèse, veut attendre.
"Comprendre est une chose, tirer des conclusions en est une autre. J’ai demandé à tous les pilotes d’être patients. Nous devons attendre que le travail d’enquête soit terminé. Des experts passent en revue toutes les données avec minutie. Pour l’instant, nous savons que toutes les sécurités prévues sur une F1 ont bien fonctionné."
"J’ai appris avec l’accident de Jules Bianchi qu’il fallait du temps pour rassembler toutes les pièces d’un puzzle. Sur le long terme, nous pouvons apprendre de chaque accident," conclut Wurz.