Depuis la mort de Jules Bianchi, la protection de la tête des pilotes de Formule 1 est devenue une préoccupation majeure. Alexander Wurz, le président du GPDA, l’association des pilotes, affirme ainsi que ces derniers sont désormais tous d’accord pour installer des protections sur leurs monoplaces.
« Les experts de la FIA ont mené des recherches très minutieuses, qui ont mis en lumière une solution clair, a déclaré Wurz à la BBC. Et maintenant, les pilotes pensent qu’il est temps de s’équiper de cette protection supplémentaire, au plus tard en 2017. »
« Il faudra évidemment opérer des changements structurels sur le châssis mais, avec un an pour y réfléchir, je ne vois aucun responsable technique qui s’opposerait à de telles améliorations en matière de sécurité. »
Autre sujet sensible pour les pilotes : les pneumatiques.
« Les pilotes veulent aussi souligner très clairement qu’ils adoreraient que Pirelli produise un pneumatique sûr qui aille plus vite dans les virages. C’est ce qu’ils veulent et, d’après le sondage de l’an dernier, ce qu’espèrent les fans. »
On pourrait cependant noter que la recherche de sécurité est en apparence contradictoire avec une vitesse en virages plus élevée, mais Wurz rétorque que « nous savons que les voitures et les circuits ont conçus pour être sûrs à des vitesses encore plus élevées. On a aussi pu voir les F1 de 2009 passer les virages 45 km/h plus vite qu’aujourd’hui. »
« Même si nous autres pilotes voulons réduire le danger en utilisant les technologies modernes et les connaissances extraordinaires que la F1 a développées au fil des ans en matière de sécurité, nous acceptons dans une certaine mesure les risques inhérents à la course. Mais avant toute chose, les pilotes veulent aller vite. »