Alexander Wurz n’a pas le même avis que l’ingénieur de course en chef de McLaren, Phil Prew : pour l’ancien pilote autrichien de F1, aujourd’hui en Endurance chez Peugeot, les qualifications sont devenues clairement moins importantes que par le passé.
"Les qualifications restent importantes mais ce n’est plus que la moitié de la bataille pour la victoire. Dans le passé, 90% d’un week-end était décidé à partir de votre résultat en qualifications. Maintenant, en plus du rôle du pilote et du concepteur, c’est le stratège de l’équipe qui a un rôle crucial," pense Wurz.
C’est l’exemple du dernier Grand Prix de Chine avec la victoire d’Hamilton ou la remontée de Webber grâce à des pneus neufs économisés, volontairement ou involontairement, pour la course. "Un train de pneus neufs pour la course peut être meilleur que deux ou trois places de mieux sur la grille," ajoute Wurz.
En Turquie, certaines équipes pourraient être tentées par faire le minimum de tours en qualifications et garder autant de trains de Pirelli neufs pour la course que possible.